双城记 上海站

活动时间：2011年10月15日
活动地点：上海长宁区图书馆
主题：讲述高铁新闻背后故事
本期嘉宾
于达维：财新高级记者
王晓庆：财新记者，常驻上海。

活动介绍

    在国外，时速300公里的高铁往往要修十年，而在中国则被要求两年内完成，抢工问题非常严重。建设周期太快，质量监控不到位，由此而来的安全隐患，令许多从事高铁工程建设的业内人士担心。
    那么，中国耗费大量政府投资发展高铁，是否存在方向性问题？“高铁”造成的天量负债，谁来埋单？ 温州高铁事故引发社会热议，财新传媒采编团队一直高度关注中国高铁，深入调查，客观冷静分析，先后推出一篇篇重量级报道，甚至被人戏称“铁黑媒体”。
　　思享家沙龙之双城记第一季，邀请财新传媒京沪两地参与高铁背后新闻调查的资深编辑记者，与财新网享友讲述高铁背后的故事，分享高铁新闻背后采访与报道的艰难，深度剖析我们的高铁之路。[详细]

于达维讲述奔赴7·23事故发生地过程

     当时7·23那天，我在外面吃饭。大概9点多才回家的，刚到家编辑给我打电话，他们正在值班。到9点多，刚到家的时候，他们俩电话说，让我赶紧收拾东西。我还犹豫让不让别人去。但是后来也没想，自己就去了。当时编辑还说要不要我先把王晓庆带上一块去，因为她是住闸北的，我觉得挺远的，怕耽误时间。所以我直接开车去了，一路开了五六个小时去温州，中间我怕困，我就弄了两瓶力保健喝，后来再也没困难过。快到温州的时候，还没有到永嘉，我看到前面有一辆东方网的车。我看到它在永嘉下去了，我记得印象中不是在永嘉撞的。我就自己走了，我去了温州南，从高速公路上就可以看到高铁的线路高架，到出口的时候已经有了很多的消防车。当时天也没有亮，但是已经被消防车照的灯火通明。
    当时是盛夏的时候，是5点多。开始我找了一个宾馆问了一下，好象都满了。然后我就把车停在宾馆门口问问旁边救援的人往哪边走。我走了大概一公里的样子，因为它被撞的地点是在村子当中，我们在大路中，尤其在晚上根本找不到进村的路。
    当时在黑漆漆的地方有很多当地居民看热闹，我就问他们怎么回事。他们说昨天晚上下雨下的特别大，雷打的也特别大。有人听到撞车的声音。那时候我们已经有不少记者在，可能有四五个记者在。我在那儿碰见了南华早报的记者，我们就在田里面跑，也不知道怎么跑到村里面去，就看远远的铁路上有车头竖在那里。我们想往里面走，垮过了很多的垃圾堆，前面有一条小河拦住了，前面有一个地面上的路线在那里，还有铁丝网的栅栏拦着。我们在田里面的蚊子太多了，我就先绕出来找找其他的路。这时候天快亮了，我说要不先住下。     后来，我在温州吃了一个包子，我想回去拿车，然后要路过那个村子的最近的一条路。天亮之后这条路很明显了，有一个小桥跨过那个铁路线，然后就可以进入到那个村庄中。我看到很多的武警上岗了，救援队沿着那条路走，我在想等我住下来之后，可能进都进不去了。所以我就跟着救援队进去了。
[详细]

王晓庆讲述采访第一接触事故现场人

    因为我们是有分工的，刚才说到了我们三个人的分工。我们到了现场，于达维第一时间到了还原了事故，他的主要职责是下去调查事故的发生原因还有事后的情况。我们另外北京的同事他主要的任务是接触一些伤员和家属，做一个故事性的报道。我当时的责任是跟官方的接触比较多，了解一下事件的动态，一起调查事故发生的原因。我们在温州有很多地方是必须要去的，第一是事故现场。我第一天就去了事故现场，当时被封锁了，没有办法进去。我也是翻过了山和坟地，到了一个隧道里。那时候的天气情况和当时是差不多的，我在里面发布了一张照片。我当时是在这个隧道里面，跟工人在一起，当时的轨道完全没有修好。当时的那个时间点我就在里面。     我第二次去了温州，我去现场我们很多的媒体去现场，我到了那边以后调查了一些救援人，他介绍了一些情况。完了以后，很偶然的情况我在小村子里面买矿泉水，老板跟我说你们调查来调查去，没有调查到第一接触现场的人。他说这个货车司机在货车中看到了第一事故的情况，但是他完了以后出车了。然后这个老板打电话给司机，司机给我还原了当时的情况。他介绍的比较全面。
    他说看到了火车运动的轨迹和官方播出的时间不符合，但是这当中有什么关联。只有等我们调查组的报告出来。[详细]